Krak

Maandag 26 augustus

Het is alweer 26 augustus, het weer is omgeslagen, de zomervakanties zijn afgelopen. Alle basisscholen zijn met het nieuwe schooljaar gestart. Het was dan ook al een stuk rustiger op het water.

We zijn maandag uit ’s Hertogenbosch vertrokken richting Woudrichem aan de Boven Merwede. Een klein lief plaatsje waar nog een behoorlijk aantal zalmschouwtjes ligt waar hier op de Waal vroeger zalm mee werd gevist. Leuke kleine bootjes met een kleine kajuit van zeildoek er op. We hebben genoten van ons tochtje over de Maas en de Andelse Maas. Deze rivieren zijn zo mooi, met kleine zandstrandjes en solitaire bomen. Gisteren zijn we het Merwedekanaal afgestoomd naar Vianen waar we nu aan het kantje schuilen tegen de stormachtige westenwind.

Het beviel ons wel in het prachtige ’s Hertogenbosch. Een fijne stad met prachtige woonhuizen, pastorieën, schoolgebouwen en natuurlijk de kathedraal. Een nog goed herkenbare vestingstad.

Het kleine riviertje de Dieze stroomt dwars door ’s Hertogenbosch, tussen de straten en vaak ook er onderdoor. Je waant je soms in een Anton Pieck schilderijtje. Heel lieflijk.

We ontmoetten Carien, onze lieve vriendin, op de boot. Fijn om haar na een lange tijd weer te spreken. Zondagmiddag, na het museumbezoek, gaan we bij haar langs om haar nieuwe appartement te bekijken.

We blijven gewoon wat langer. Zonde om na een of twee dagen weer te vertrekken. Je ziet immers niets van een stad in zo’n korte tijd. Zondag brachten we een bezoek aan het NoordBrabantsMuseum dat midden in het centrum ligt. Samen met het DesignMuseum omarmt het een gigantische binnentuin. Het klapstuk was de tentoonstelling van Shao Fan, een Chinese kunstenaar van een jaar of 50. Hij vond het jammer dat de mens eigenlijk vergeet dat wij ook maar gewoon zoogdieren zijn, alleen dan wel met begrip van ethiek en moraal. In zijn schilderijen zag je dan ook dieren zoals konijnen, een aap en een baby tijger met menselijke handen en mooi gelakte nagels. Heel bijzonder. Olieverf op doek, maar ook hingen er grote werken met inkt op rijstpapier. Prachtig! Zo subtiel, zacht en met fijne streken en subtiele kleuren. Heel indrukwekkend. De verzameling van Jan Sluijters viel er helemaal bij in het niet.

We lagen aan een laag steiger in de Brede Haven. Met naast ons een hoge kademuur, zoals je die  door heel ’s Hertogenbosch ziet. Met een heel steile trap van 4 meter hoog naar boven. Ik ben er een keer op geklommen, op mijn achterwerk. Terug achterstevoren er weer af. De volgende dag was het weer extra waardeloos met mijn knieën. Dit is niks, dit moet anders. We vroegen de havenmeester of er misschien ook een plekje met een helling was. Ja, aan de andere kant van de brug had hij wel een extra brede box voor ons. Dat zou moeten passen. We kleedden ons snel aan voordat het plekje weer weg zou zijn…. Aad haalde de lijnen en stootwillen aan de voorzijde  al weg, zodat ik mijn knieën kon ontlasten. En ik ging achter in de kuip kijken. We moesten achteruit onder de brug door. Het was nl. zo smal dat we niet konden keren. Zo ontzettend knap van Aad dat hij met de boot achteruit kan varen, bijna zoals hij ook met een auto rijdt.

En dan: een hoop herrie, ja hoor de mast weer vergeten! Deze is nu helemaal afgebroken. Als een lucifer. Eigenlijk wilden we het niet in het blog zetten, omdat we ons zo ontzettend generen. Wat ontzettend stom! Maar ja, beter nu opbiechten dan later van iedereen horen: maar jullie hadden toch een houten mast? Ons mooie cederhouten mastje, helemaal naar eigen ontwerp met de hand door een mastenbouwer gemaakt. Afgeschreven.

We balen verschrikkelijk, Aad kwaad, hij begon zelfs met spullen te gooien en gaf mij de schuld.

Na  een beetje van de schrik bekomen te zijn, zijn we ’s avonds maar uit eten gegaan. Dat was trouwens wel een tijdje geleden. Ondertussen heeft Aad alweer een nieuwe mast getekend, van RVS deze keer en een stuk korter. We varen de komende week naar Hoorn waar Nikos, onze steun en toeverlaat, de oude mast zal ontmantelen en een tijdelijke oplossing voor de apparatuur kan vinden. Daarna varen we over naar Vollenhove, zodat de boot daar op 14 september uit het water kan om geschilderd te worden. Terwijl Tiberius in de hal ligt, kan het nieuwe RVS mastje gemaakt worden. Als de boot is geschilderd laten we het mastje monteren en varen weer helemaal nieuw naar Amersfoort om te overwinteren. 

Rivieren

20 augustus 2020
Andere jaren voeren we grotendeels op kanalen en over zee. Dit jaar doen we veel rivieren. De Vecht, Hollandse IJssel, Lek, Nederrijn, Waal en Maas. Kanalen zijn af en toe mooi, maar meestal saai en eentonig. Je kunt er ergens mee komen. Daarvoor zijn ze gemaakt.
De Nederlandse rivieren daarentegen zijn prachtig en zeer verschillend van karakter. Zo veel smaken als je wilt hebben. Ze hebben er dan ook duizende jaren over gedaan om te worden hoe ze nu zijn. Een beetje geholpen door de mens.

De Vecht bijvoorbeeld, is langzaam stromend water met een deftig karakter. De 17e eewse kooplieden uit Amsterdam zochten hier rust en bouwden de vele buitenplaatsen met bijbehorende nuftige theekoepeltjes.

De Hollandse IJssel is zacht en romantisch en bovenstrooms heel smal. Het lijkt af en toe alsof ze ophoudt. Vooral op het stuk tussen Oudewater en Monfoort.

De Nederrijn, die bendenstrooms Lek heet, is breed maar zeker net zo romantisch. Vooral in het vroege ochtendlicht wanneer de nevel nog boven het water hangt en je je er alleen op de wereld waant. Vóór de jaartelling zag deze rivier er natuurlijk heel anders uit. Niet gehinderd door dijken ging het water zijn gang. Nu hebben de Lek en de Nederrijn machtige wijdse uiterwaarden en steeds hogere dijken waardoor de rivier in toom gehouden wordt. De meeste dorpen en stadjes liggen ver van het water en soms, als verrrassing direct er langs, zoals Culemborg en het oude Wijk bij Duurstede.

Op de Waal moet je met je jachtje niet zijn. Alleen als dat echt niet anders kan. Deze brede rivier is de economische levensader tussen het Duitse Roergebied en de haven van Rotterdam. En tijd is geld. De rivier stroomt niet alleen snel, ook de schepen hebben haast. Het water kolkt langs de kribben. De opvarende grote duwbakken snijden de bochten af door met de stroomaf varende schepen stuurboord – stuurboord aan te houden. Het blauwe bord omhoog. En jij moet maar zien waar je blijft. Je tuurt voortdurend op je plotter om de beweging van de schepen in de gaten te houden.

Nee, dan de traag stromende Maas. Stromend door het oude katholieke landschap van Nederland. Koeien en donkere kerken op de oever. De groene en lommerrijke uiterwaarden worden aan de rivierzijde afgepaald door machtige populieren en wilgen. Als ik een rondje via het pondje van Appeltern en de brug van de A50 bij Ravenstein fiets, kom ik aan de Brabantse kant van de rivier over donkere laantjes, die de lage dijken aan de buitenzijde van de uiterwaarden begeleiden.

Als we in Batenburg liggen, komen elke ochtend en avond de ganzen gillend over, alsof ze het licht verwelkomen of afscheid willen nemen van de dag. Ze verruilen dan het natuurgebied langs de oude rivierarm voor een weide verderop waar ze kunnen grazen.

Wijk bij Duurstede, alhoewel,

17 augustus 2020
We lagen afgelopen weekend in Wijk bij Duurstede om af te kunnen spreken met Ivo, Lisa en haar moeder en vriend. Nu de relatie tussen Ivo en Lisa serieus wordt, is het de hoogste tijd nader kennis te maken. En dat hebben we dus gedaan. Onder de wieken van de oude Molen. Het was gezellig en we hebben ons het brood van de molen goed laten smaken.

We zijn echter inmiddels weer gevlucht. Na zowat twee weken Culemborg en een weekend Wijk bij Duurstede vonden we het vanmorgen wel genoeg, het stil liggen. We kunnen nog een maandje rondtoeren voordat de boot het water uit moet dus zijn we niet de Nederrijn opgevaren, zoals eerst gepland, maar via het abnormaal rustige Amsterdam-Rijn-Kanaal, doorgestoken naar de super drukke Waal, waar de grote schepen voortdurend in ons nek zaten te hijgen, linksafgeslagen naar het Kanaal van St.Andries en rechtsaf de prachtige verstilde Maas op. We liggen nu dus in Batenburg in Gelderland met Brabant aan de overkant, waarvan de foto’s later volgen.

We hebben wel genoten van Wijk bij Duurstede. Het is een prachtig stadje met nog veel middeleeuwse kenmerken. Het is leuk om de geschiedenis van Wijk bij Duurstede met Jacob Ruisdael (1628 Haarlem) te beginnen. Hij maakte net als ik stadsgezichten. Bijvoorbeeld van Wijk bij Duurstede, met een prachtig perspectief en een dreigende wolkenlucht. Daar kan ik wel wat van leren. Het schilderij met de voorstelling van de molen bij Wijk bij Duurstede is het beroemdste schilderij van de landschapsschilder. De voorstelling toont de molen aan de oever van de Rijn. In de verte is de toren van de Grote Kerk te zien. Links van de molen zien we kasteel Duurstede. Wijk bij Duurstede was toen al een vestingstad. De stad was een centrum van scheepvaart en handel. In de nauwe straatjes in het centrum staan nog veel huizen uit de middeleeuwen. De toren van de Grote Kerk, zonder spits, behoort tot de belangrijkste laat-gotische kerktorens in ons land. Hij werd rijk versierd met steunberen en balustrades. Het stadhuis dat in 1666 in de sobere Hollands classicistische stijl werd gebouwd, staat direct naast de kerk. De door Ruisdael geschilderde runmolen zou omstreeks 1800 zijn afgebroken. De huidige Runmolenpoort met molen die nog resteert werd omstreeks 1659 gebouwd. Het is de enige bestaande molen in Nederland die werd gebouwd op een oude stadspoort. Deze poort verschafte de inwoners vanaf de veertiende eeuw toegang tot de weg naar De Leuth en werd daarom Leuterpoort genoemd.

Jacob Ruisdael schilderde Wijk bij Duurstede niet exact naar de werkelijkheid. Hij liet de stadspoort en stadsmuur weg. Kasteel Duurstede is wel duidelijk zichtbaar. Zo zie je maar. Toen loog Jacob al op zijn schilderij. Het is dus niet zo gek dat ik nog steeds, met de huidige technieken, de stadsgezichten mooier maak dan dat ze in werkelijkheid zijn……

Het valt niet mee om de Grote Kerk op de relatief kleine Markt te fotograferen: hier de zijkant van de kerk vanaf de hoek met de prachtige Peperstraat waar de panden met de achterzijde zowat tegen de kerk staan.

Dan nog een paar plaatjes van het onweer dat gisteravond over Wijk bij Duurstede trok, resp. 20 minuten en 5 minuten voordat de wind ongenaakbaar aantrok en de regen op het dek plensde. We hadden nog net een zeilboot gered door deze vast te maken aan onze boot, voordat het onweer losbarstte.

Over – Zomeren langs de Lek

11 augustus 2020
Het is niet zo gek om in Culemborg aan de kade te over – zomeren. Vanaf het begin van de middag liggen we hier namelijk met Tiberius in de schaduw van de hoge populieren langs de Veerdijk. Die schaduw is hard nodig met de huidige, langste hittegolf in 100 jaar.

Wij volgen elke dag hetzelfde patroon. In de nacht zetten we alle poorten, luiken en de hordeur aan de zijkant open om de warmte van de dag te laten ontsnappen en de koelte van de nacht binnen te laten. Dat proces van warmte-uitwisseling gaat echter elke dag trager omdat de nachttemperaturen nu zijn opgelopen tot 20 graden. In de vroege ochtend maken we een wandeling om even te bewegen. We doen een boodschapje en maken foto’s van de historische binnenstad. De rest van de ochtend werken we beneden, waar het dan nog redelijk koel is. Ria maakt tekeningen in podlood. Een nieuwe techniek die ze aan het uitproberen is. Ik werk de foto’s van de stad uit tot stadsgezichten. Met lunchtijd wordt het te warm en verkassen we van de boot naar de kade, op campingstoeltjes om te lunchen, te lezen en te drinken tot aan de avond. Dan ‘n borrel op het voordek waar dan al een windje staat en koken tegen acht uur, koelen af in de kuip tot we last van de muggen krijgen en onze ogen dicht vallen. Zo nog twee dagen te gaan. Donderdag en vrijdag, na 6 tropische dagen op rij, zet de verkoeling in. We kijken er met smart naar uit.


In de 14e eeuw kwamen er een stadsmuur en -gracht rond Culemborg om ongeregelde bendes en vijandelijke troepen buiten de stad te houden. Daarna werd de stad tweemaal buiten de bestaande muren uitgebreid. Omstreeks 1370 aan de noordzijde met het Havenkwartier en twintig jaar later aan de zuidzijde, waar het dorp Lanxmeer (NieuwStad) bij de stad werd gevoegd. Zo ontstond een soort “driestad” die volledig ommuurd werd.

Het stadhuis van Culemborg ligt midden in de Oude Stad en dateert uit 1534. Het Stadhuis werd gebouwd met geld dat door Elisabeth van Culemborg werd voorgeschoten. De kelder van het stadhuis diende oorspronkelijk als vleeshuis, later als wijnkelder. De Binnenpoort is de enige van de zeven stadspoorten die bewaard is gebleven.

Toen de oude stad nog uit drie delen bestond, elk apart ommuurd en omgracht, vormde deze poort de verbinding tussen de Oude en Neuwe stad. Deze stadspoort stamt uit de 14e eeuw. In de nis staat een beeld van de heilige Barbara, beschermheilige van Culemborg.

De basis van de Grote of Barbarakerk in de Oude stad werd gelegd vóór 1300. In 1654 verloor de toren zijn spits door blikseminslag en brandde de kerk, tot op het koor na, uit. De spits is nooit teruggeplaatst, dus heeft de kerk nu een stompe toren. Deze oude grote kerk moet niet verward worden met zijn veel jongere, neogotische naamgenoot die er vlak naast staat. De Korenmolen “De Hoop” dateert uit 1853 en staat aan de zuidzijde van de oude binnenstad. In bovenstaande stadsgezichten heb ik bovenstaande historische gebouwen verwerkt en een opgepoetste mooie plek gegeven.

Oude reclame voor Miss Blanche, Virginia Cigarettes op de zijgevel van het pand tussen de Tollenstraat en de Achterstraat.

Nog meer Hollandse IJssel

4 augustus 2020
Hoe verder we op de Hollandse IJssel komen, hoe mooier ze wordt. Ik noem deze rivier bewust vrouwelijk. Zo zacht en romantisch is ze. Af en toe heeft ze Vechtse allures, maar dan op een bescheiden Hollandse schaal. Als we op de rivier varen lijkt het af en toe of ze ophoudt. Vooral op het stuk tussen Oudewater en Monfoort. Zo smal is de rivier, zo kronkelig en vol met bomen. Als we tegenliggers hebben moeten we een boom wachten. Anders raken we met de mast verstrikt in de takken.


Na het plekje bij de Waaiersluis vlak bij Gouda, liggen we een paar kilometer verderop in Haastrecht. Vervolgens 3 dagen in het mooie Oudewater met haar opvallend grote St. Michaëlskerk die pront langs de IJssel staat te stralen.


Oudewater ontstond omstreeks 1100 in een meanderbocht waar de Lange Linschoten samenkomt met de Hollandse IJssel. De stad was strategisch gelegen in het grensgebied van het Graafschap Holland en het Sticht Utrecht. De stad kreeg rond 1265 stadsrechten en nam op 19 juli 1572 samen met elf andere steden deel aan de Eerste Vrije Statenvergadering in Dordrecht. In deze vergadering werd de basis gelegd voor de Staat der Nederlanden onder ‘leiding’ van het Huis van Oranje. Jammer dat de bevolking van de stad als gevolg daarvan, na een korte belegering op 7 augustus 1575 door een Spaans leger praktisch geheel werdt uitgeroeid. Volgens de overleveringen wisten slechts drie inwoners deze slachting te overleven. Tijdens de inname ontstond een brand die een groot deel van de middeleeuwse bebouwing in as legde. Oudewater werd in de zestiende en zeventiende eeuw opnieuw opgebouwd en werd een belangrijk producent van touw. Dit touw werd gebruikt door de schepen van de Verenigde Oostindische Compagnie. Een groot aantal panden in de historische binnenstad dateert nog van deze periode.


We blijven een nacht in Monfoort en varen daarna via IJsselstein door naar de Lek. Wel vreemd als we midden in het smalle deel van de IJssel, dwars door IJsselstein mijn project van 15 jaar geleden tegenkomen: het Masterplan IJsseloever, prachtig gelegen langs het riviertje, voorzien van eigen jachthaven natuurlijk.

De Hollandse IJssel

29 juli 2020
De Hollandse IJssel is prachtig en heeft bovenstrooms soms Vechtse allures. Dit deel van deze rivier hadden we nog niet ontdekt. Het benedenstroomse deel van de Hollandse IJssel tussen Gouda en de plek waar de rivier in de Nieuwe Maas stroomt, is heel druk met beroepsvaart. Dat merkten we vorig jaar, op de terugweg vanuit Duitsland. De rivier is daar nog breed en onder invloed van eb en vloed.

Wij varen nu vanuit Gouda de andere kant op, stapje voor stapje de Hollandse IJssel af richting IJsselstein. We willen de rivier goed leren kennen en blijven in elk stadje 3 dagen liggen. Zo komen we de de drukste vakantieperiode in het jaar op een leuke manier door.

Het eerste stukje was heel kort. Van het centrum van Gouda, via de Mallegatsluis de Hollandse IJssel op tot de Waaiersluis, waar de invloed van eb en vloed ophoudt. We worden geholpen door een enthousiaste sluismeester. Hij had een eigen bedrijf met veel stress en is nu sluiswacht. Hij geniet er zichtbaar van. Deze sluis wordt nu nog voornamelijk door de pleziervaart gebruikt, maar de extra “waaierdeuren” zijn nog in werking. Worden ook nog wel een enkele keer gebruikt. De sluis heeft normaal een schutlengte van 24 meter. Grotere schepen tot 38 meter kunnen dus niet geschut worden. Wanneer de waterstand aan beide zijden van de sluis echter even hoog staat, wordt de sluis geheel opengezet en kunnen de grotere schepen er ook door varen. Toch kan er dan ineens, door bijvoorbeeld een snel opkomende vloed, een krachtige stroming in de sluis ontstaan. De sluis kan dan niet meer veilig met de gebruikelijke sluisdeuren worden afgesloten. Op zo’n moment bewijzen de waaierdeuren hun waarde.

Het tweede deel van onze tocht over deze romantische rivier is van de Waaiersluis tot Haastrecht. Ook maar een stukje van nog geen 3 kilometer. Haastrecht ontstond rond 1100 op de plaats waar het veenriviertje de Vlist uitmondt in de Hollandse IJssel. Op grond van deze belangrijke ligging, op het kruispunt van twee waterwegen, heeft Haastrecht in 1396 stadsrechten gekregen.

We nemen vanuit Haastrecht bus naar Oudewater. Over de dijk en over het jaagpad maken we terug een prachtige wandeling naar Hekendorp. Een schattige plek waar je via een handbediend sluisje naar de Reeuwijkse plassen kunt varen, als je tenminste niet hoger bent dan twee meter.

Haarlem – Lisse – Leiden

23 juli 2020
We hebben Leiden verlaten omdat het in de stad, ondanks corona, een gekkenhuis is. Lisa is gisteren nog wel in Leiden aan boord geweest om Inca te laten oefenen met in de boot stappen. Inca was bang van de afstand tussen de boot en de kade. Het was met de hulp van Frans van het KNGF snel opgelost. Volgens hem is de boot veel te glad en is er te weinig ruimte voor een hond om op te stappen. De oplossing is om Inca bij kop en kont op te pakken en over het gangboord op de boot te tillen. Een handigheid die ik nu van Frans geleerd heb.
We zijn al weer een week geleden uit Haarlem vertrokken met als bestemming Lisse. We hadden aan Dymp en Jan beloofd dat zij een stukje zouden kunnen meevaren. Om er even uit te zijn. En zij hadden de voorkeur om vanuit Lisse mee te varen.


In Lisse hebben we eerst nog een bezoek aan het museum de Zwarte Tulp gebracht omdat daar een tentoonstelling van de botanisch tekenaars is. Er hingen een paar prachtige aquarellen o.a. van Jacomien van Andel. Ria heeft meerdere keren les van haar gehad. Maar eigenlijk waren de twee films die in het museum vertoond werden nog interessanter. Een prachtige zwartwit film uit de oude doos waarin het hele proces van de bol gepresenteerd wordt, van het met de hand planten, koppen, pellen, sorteren, verpakken tot en met het transport per schip en per stoomtram. Prachtige beelden die deels nog veel herinneringen opriepen. Een tweede, lange documentairefilm ging over de geschiedenis van de tulp. Van de oorsprong van de wilde bloem in de Kaukasus, het meenemen van de bollen naar Turkije waar meerdere Sultans er straal verliefd op werden. En vele eeuwen later pas naar het westen waar de tulp ook uitgroeide tot een succes. Gevolg was o.a. tulpenmanie; een hausse in de tulpenhandel in Holland, die rond 1634 opkwam. In de Nederlandse Gouden Eeuw bereikten de prijzen van de nieuw geïntroduceerde tulpenbollen extreme hoogten. In januari 1637 werden tulpenbollen verkocht voor meer dan tien keer het jaarsalaris van een ervaren vakman, en waren ze ongeveer evenveel waard als een Amsterdams grachtenpand! Begin februari 1637 kwam er al weer een abrupt einde aan deze gekte. Blijkt dus dat ik, ondanks het feit dat ik midden in de bollenstreek ben opgegroeid, weinig van de geschiedenis af wist. Schande voor het onderwijs op de lagere school!

De volgende dag zijn Jan en Dymp om 10.00 uur op de boot en maken een prachige cruise met ons van Lisse, via de Ringvaart, de Brasem, de Wetering en de Oude Rijn naar Leiden.

Achterzijde van de Hooglandse Kerk aan de zijde van de Nieuwstraat.

Amersfoort – Weesp – Amsterdam – Haarlem

14 juli 2020
Om met Ilja Leonard Pfeijffer te spreken, we zwerven verder door het oude Europa; dit jaar alleen door Nederland. Van de ene historische stad naar de volgende. Wij Europeanen leven volgens Ilja voornamelijk in het verleden en ik denk dat hij daarin gelijk heeft. De Chinezen gooien oude spullen weg, wij koesteren onze historie. Ik maak dan ook voornamelijk plaatjes van de oude stad. Daarin zijn de lagen van het verleden opgeslagen. Zelfs als we nieuwe stadsdelen maken, borduren we vaak voort op eeuwen bouwtraditie.

Pieter en Stephanie varen van Amersfoort mee naar Weesp. Ze kunnen dit jaar hun buitenlandse tripjes niet doen. Maar op deze wijze hebben ze toch een kleine cruise. Een mooie tocht over de Eem, het Randmeer, het Markermeer langs Pampus en de Vecht op via de Grote Zeesluis van Muiden. We maken vast op ons oude vertrouwde plekje, tegenover café de Walrus aan de Vecht. Vandaar hebben we een mooi uitzicht op de Lange Vechtbrug en het Fort.

Natuurlijk drinken we een kopje koffie bij Lisa en Ivo nu we hier liggen. Wat is Weesp toch een ontzettend leuke plaats aan de Vecht. Met lieflijke grachtjes en mooie plekjes rond de kerken. Op vrijdag gaan we met een Greenwheels auto naar Amsterdam, voor een nieuwe ronde ACP injecties in Ria’s kniëen. De volgende dag maken we een wandeling langs de Vecht. Zondag varen we over het Smal Weesp naar het Amsterdam-Rijnkanaal. We slaan rechtsaf richting het noorden en varen een stuk over het nu zeer rustige kanaal. Zo stil hebben we het nog niet eerder meegemaakt. Weinig beroepsvaart; het kan hier anders met die kanjers van schepen, flink tekeer gaan in deze klotsbak. Zelfs op het Binnen-IJ is het rustig. Waarschijnlijk ook doordat de rondvaartboten dankzij de Covid 19 uitbraak nog steeds niet met passagiers varen. We varen de Sixhaven voorbij, hier hebben we al vaker gelegen. Nu meren we aan bij de wat verder naar het westen gelegen Amsterdam Marina, bij de voormalige NDSM werf. Een grote, luxe, maar wat onpersoonlijke jachthaven. We liggen aan de binnenkant van de golfbreker en hebben een eersterangs uitzicht op de voorbij varende schepen en genieten van een prachtige zonsondergang. We eten Ceviche van kabeljauw bij het hippe Pllek iets verder op de voormalige NDSM-Werf.

Je kunt hier al aan de lucht zien en het ook voelen: we zijn dichtbij de kust. Het lijkt alsof we op een eiland liggen, een maritiem gevoel met al die zeeschepen. Eén nacht is genoeg, dan we varen door naar Haarlem. Een mooie tocht, via het sluisje in Spaarndam. Ook hier liggen we op ons vaste plekje, aan het Korte Spaarne. We hebben vanuit de kuip uitzicht op de St. Bavokerk, de Waag, het Teylers Museum en de voet van Mercurius op ooit het kleinste museum van Nederland.

Amersfoort

29 juni 2020
We hebben Friesland verlaten en liggen nu in de Eemhaven van Amersfoort om hier Ivo zijn verjaardag te vieren. Weer helemaal vertrouwd hier. Alle plekjes van Amersfoort kennen we op ons duimpje.
Onze eerste stop hier naar toe was Urk. Altijd leuk om in dit drukke vissersdorp te liggen. Woningen en werk- plekken zoals scheepswerven liggen hier nog ouderwets pal naast elkaar. Iets wat op andere plekken in Nederland niet meer schijnt te kunnen. Geweldig om te zien dat het juist extra veel woonplezier geeft en geen hinder. Tussen de middag zie je de mensen nog ouderwets met de fiets naar huis gaan voor de warme hap.


Via het Markermeer varen we de volgende dag in een ruk naar de Eem waar we een plekje naast het Raboes vinden. We genieten van de prachtige weidsheid van de Eempolder. Omdat het de komende dagen tropisch warm wordt zoeken we een plekje in Eembrugge op het hoekje van het Ocrieteiland. Lekker in de schaduw onder een boom. We eten weer voor het eerst buiten de deur op het terras van het restaurant van de Eemnesser-haven.


We moeten echter wel, ondanks de warmte op vrijdag in de Eemhaven een plekje hebben om de verjaardag van Ivo te kunnen voorbereiden. Die vieren we weer voor het eerst met ons hele gezin en natuurlijk ook met Lisa. Sinds Ivo en Lisa hebben besloten een huis te zoeken hoort zij er echt bij. Ria heeft een toespaakje voorbereid waarin ze stil staat bij Ivo zijn 36-ste verjaardag en heet Lisa welkom in ons clubje. Ze heeft drie schalen lasagne gemaakt met heerlijke frisse Caprese vooraf. Samen met de honden van Lisa en Ivo en de papagaai Joeri is het alsof het altijd zo geweest is.

De Alde Feanen

woensdag 18 juni 2020

Het Fries Museum …… op de Wadden …….

Vanmorgen varen we door het gedicht van Marsman:

En in de geweldige
ruimte verzonken
de boerderijen
verspreid door het land,

boomgroepen, dorpen,
geknotte torens,
kerken en olmen
in een grootsch verband.

de lucht hangt er laag
en de zon wordt er langzaam
in grijze veelkleurige
dampen gesmoord……..

Vooral die lage lucht is toepasselijk, die hier over het Friese land tussen Leeuwarden en Earnewald hangt. Varend over het Langdeel richting Wartena overvalt me dat gevoel.

We liggen nu op een van de Marrekrite-plaatsen langs de Lange Sleatten in het Nationaal park de Alde Feanen. Het is hier weer stil in vergelijking met Leeuwarden, waar in de avond de prachtige glooiende oevers van de stadsgracht vol zaten met jonge mensen die van lekkere harde muziek hielden. We zijn een klein stukje opgeschoven zodat de muziek minder luid klinkt.

We hebben wel genoten van Leeuwarden. Het is een mooie stad. En natuurlijk was het ook leuk dat Ton ons een bezoekje heeft gebracht. We zijn een dag samen met Ton opgetrokken en hebben Leeuwarden nader verkend en heerlijk ’s avonds in de kuip gegeten.

De voormalige strafgevangenis van Leeuwarden: DeBlokhuisPoort, is nu cultureel centrum.